Kunskap

Varför är pellets svarta och brända i pelletsmaskin med vertikal ring?

Svärtning eller förkolning av biomassapellets som produceras av maskiner för tillverkning av rishalmpellets är ett typiskt hög-temperaturfel vid pelletsproduktion. Detta indikerar vanligtvis överhettning, friktionsförkolning eller instabil matning, vilket allvarligt kan skada produktkvaliteten och förkorta utrustningens livslängd.

 

Den här guiden ger en strukturerad diagnos av problem med pelletsförbränningfukt, utfodring, formens tillstånd, röjning och föroreningar.

 


 

1. Kärnfenomen av bränd pelletsfel

Tabell: Symtom på bränd pellet

Punkt Beskrivning
Ytfärg Gul → mörkbrun → svart
Odör Stark bränd lukt
Intern struktur Karboniserad / spröd
Utloppstemperatur >120 grader
Utrustningsstatus Rök, överhettningslarm
Matris tillstånd Accelererat slitage

👉 Det här är en klassikerfriktionsöverhettning + materialförkolningsfel.

 


 

2. Låg fukt → Friktionsöverhettning

Tabell: Fuktriskanalys

Fuktnivå Resultat
<10% Svår friktion, överhettning, brännande
13–15% Stabil mjukgöring
>18% Ångeffekt, svag struktur

 

Felmekanism

Låg fuktighet minskar smörjningen inuti formen →
👉 Friktionen ökar → temperaturspikar → materialet förkolas.

 

Lösningar

  • Anpassa fukten till13–15%
  • Bibehåll stabil matningshastighet (undvik tomgångsfriktion)
  • Styr utloppstemperatur:80–100 grader

 


 

3. Otillräcklig matning → Tomgångsöverhettning

Tabell: Feeding Failure Chain

Etapp Resultat
Blockering av tratten Materialbrist
Överbrygga Intermittent matning
Konverterfel Foderinstabilitet
Tomgång Torr friktion → brännande

 

Symtom

  • Maskinen för tillverkning av träbränslepellets går men producerar liten effekt
  • Kammartemperaturen stiger snabbt
  • Bränd lukt dyker upp plötsligt

 

Lösningar

  • Rengör matarsystemet
  • Reparera frekvensomformare
  • Installera vibrationsanordning för att förhindra överbryggning
  • Använd nivåsensorer för kontinuerlig övervakning

 


 

4. Blockering av formhål → Materialförkolning

Tabell: Blockeringsriskeffekter

Utfärda Effekt
Partiell blockering Lokal överhettning
Materialretention Kolansamling
Avstängningsrester Sintring inuti munstycket

 

Mekanism

Materialet stannar för länge i hålen för hög-temperatur →
👉 termisk nedbrytning → svärtade pellets

 

Lösningar

  • Rengör formen med nål + ånga
  • Före avstängning: körolja + fin sågspånsspolning (5 min)
  • Regelbundet underhållsschema för formen

 


 

5. Spelet mellan stansar och rulle är för litet → Överflödig friktion

Tabell: Clearance vs Risk

Spel Skick
<0.1 mm Svår friktion, risk för brännskador
0,1–0,3 mm Optimal räckvidd
>0,3 mm Dålig kompression

 

Felmekanism

För tät → metall-mot-metallkontakt → värmespikar → pelletsbränning.

 

Lösningar

  • Kalibrera om med hjälp av en avkännarmätare
  • Behåll standardgapet:0,1–0,3 mm
  • Inspektera varje produktionscykel

 


 

6. Råmaterialföroreningar → Lokaliserad överhettning

Tabell: Föroreningspåverkan

Föroreningstyp Effekt
Järna naglar Gnista + friktionsvärme
Sand Slitande slitage
Plast Smältning + blockering

 

Symtom

  • Slumpmässiga svarta fläckar på pellets
  • Lokala brännmärken
  • Ojämn temperaturfördelning

 

Lösningar

  • Installeramagnetisk separator
  • Tilläggavibrerande skärmsystem
  • Strikt standard för rengöring av råvaror

 


 

7. Snabbt feldiagnosflöde (ingenjörschecklista)

👉 Om pellets brinner, kolla i denna ordning:

  • Fuktnivå (13–15%)
  • Matningskontinuitet (ingen tomgångskörning)
  • Tillstånd för blockering av formen
  • Rullfrigång (0,1–0,3 mm)
  • Råmaterial föroreningar
  • Utloppstemperatur (Mindre än eller lika med 100 grader rekommenderas)

 


 

8. Underhållsförebyggande system

Tabell: Plan för förebyggande av brännskador

Punkt Frekvens
Fukttestning Varje parti
Die rengöring Dagligen/skift
Inspektion av fodersystem Varje vecka
Kalibrering av rullgap Var 500:e timme
Kontroll av föroreningsfiltreringssystem Kontinuerlig

 

9. Teknisk sammanfattning

  • Pelletsförbränning orsakas främst avfriktionsöverhettning + materialstagnation

  • Fukt under10 % är den farligaste tröskeln
  • Inaktiv körning är ett dolt högriskfelläge-
  • Die blockering orsakarlokaliserad karbonisering
  • Orenheter skaparpunkt överhettning + ojämnt slitage

      

För mer information, vänligen kontakta oss 👉Kontakta oss för mer information

 

Företagsprofil

 

product-1-1product-1-1product-1-1product-1-1product-1-120260310113422

 

Du kanske också gillar

Skicka förfrågan